TS16949 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2002年3月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。 我們從實踐角度出發(fā)，在背景、目標(biāo)與意義、內(nèi)容三方面，對該質(zhì)量管理體系要求作簡要介紹。
1、ISO/TS16949的背景和動態(tài) 為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。 IATF對3個歐洲規(guī)范VDA
6.1(德國)，VSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行 了協(xié)調(diào)，在和ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規(guī)范。 2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002，這項技術(shù)規(guī)范適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開認證咨詢工作。 在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證咨詢，也將意味著失去作為 一個供 應(yīng)商的資格。 目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認證咨詢。
2、時間表 a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起開始在全球推行； b) 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止; c) IATF對已經(jīng)申報了ISO/TS16949：1999的企業(yè)規(guī)定了一個有條件的寬限期：2004年 12月15日前，這些企業(yè)必須把目前的認證咨詢更新為ISO/TS16949：2002。這個所謂的有條件，就是企業(yè)的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。在這個寬限期內(nèi)，認證咨詢公司的監(jiān)督審核將以原有規(guī)定的時間表繼續(xù)進行; d) QS-9000第三版（在ISO9000:1994基礎(chǔ)上）有效期至2006年12月14日。實際上，在2003年12月15日之后，QS-9000認證咨詢將變成一個單獨的認證咨詢，它不再包括ISO-9001 認證咨詢。 ISO/TS16949：2002涵蓋了QS9000的90％內(nèi)容； e) 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經(jīng)過體系認證咨詢的公司將尋求ISO/TS16949的認證咨詢以外，全球現(xiàn)有的22,000個已經(jīng)QS9000申報的公司也要轉(zhuǎn)換成ISO/TS16949申報。
3、IATF的工作網(wǎng)絡(luò) 為切實可行，有效地貫徹ISO/TS16949規(guī)范，IATF在全球建立了5個地區(qū)性的國際汽車監(jiān)督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau)。這5個監(jiān)督署采用相同的 程序方法來監(jiān)督ISO/TS16949規(guī)范的管理，操作和實施。每個監(jiān)督署的職責(zé)包括： a) 代表IATF，通過相同的程序，貫徹和管理ISO/TS16949的申報全過程。包括見證審核活動，申報審核員的資格培訓(xùn)和考試，監(jiān)督認證咨詢公司和申報審核員的工作質(zhì)量； b) 與其他監(jiān)督署協(xié)調(diào)，以確保ISO/TS16949申報計劃的全球一致性； c) 貫徹和實施IATF的政策和決定； d) 負責(zé)IATF與全球汽車制造商之間有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)事宜； e) 建立和維持IATF的信息數(shù)據(jù)庫以便于申報管理。 這5個監(jiān)督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT，VDA-QMC和IAOB。負責(zé)亞太 地區(qū)的汽車監(jiān)督署IAOB位于美國密歇根州南費爾德市。只有與其簽約的認證咨詢機構(gòu)才可以頒發(fā)受IATF承認的ISO/TS16949證書?，F(xiàn)在汽車監(jiān)督署已經(jīng)在全球批準(zhǔn)了48個認證咨詢機構(gòu)。到目前為此，IATF已在全球通過認證咨詢機構(gòu)頒發(fā)了大約1700張ISO/TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區(qū)。
4、I SO/TS16949 的特點 ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進了汽車行 業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9000:2000保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動和浪費。 ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的一個技術(shù)規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使iso三體系認證能夠增值。對所認證咨詢的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。那些只具備支持功能的單位，如iso認證中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002認證咨詢。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設(shè)備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證咨詢。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對 三大汽車公司和他們的零備件制造供應(yīng)商將有直接的影響。 ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現(xiàn)這個完成品的質(zhì)量系統(tǒng)能力。它認為這是整個制造過程活動的基礎(chǔ)。另一個特點是，它特別注重一個機構(gòu)的質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性。 ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉(zhuǎn)變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。它是根據(jù)用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現(xiàn)。另外，三大汽車制造商，對其供應(yīng)商都提出了iso三體系認證的特別要求，而 ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對滿足這些要求的過程審核。 ISO/TS16949把用戶的要求和技術(shù)規(guī)范放在同等重要的位置。因此，認證咨詢公司對廠家的認證咨詢審核，很多地方類似于第二方的審核。 ISO/TS16949：2002的主要特點之一是，它是受IATF承認的一個單一的全球質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和申報程序。互相承認將減少第二方和第三方的審核，為廠家節(jié)省費用。另外，相對于iso三體系認證審核，TS16949更注重過程的審核。 由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內(nèi)容，所以獲得ISO/TS16949：2000的認證咨詢，也標(biāo)志著符合ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)。
5、對受審核方的要求 ISO/TS16949：2002認證咨詢申報，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，具有加工制造能力，并通過這種能力的實現(xiàn)使iso三體系認證能夠增值。 要求獲得ISO/TS16949：2002認證咨詢申報的公司，必須具備有至少12個月的生產(chǎn)和質(zhì) 量管理記錄，包括內(nèi)部評審和管理層評審的完整記錄。 對于一個新設(shè)立的加工場所，如沒有12個月的記錄，也可進行評審。經(jīng)評審符合質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求的，認證咨詢公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件。當(dāng)具備了12個月的記錄后，再進行認證咨詢審核申報。 經(jīng)認證咨詢獲頒證書的機構(gòu)，如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運轉(zhuǎn)和iso三體系認證質(zhì)量的一致性，將有被吊銷證書的風(fēng)險。
6、對審核方的要求 認證咨詢公司（審核方〕必須事先得到國際汽車署的審核，批準(zhǔn)和認證。認證咨詢公司的審核 活動將始終處在國際汽車署的嚴(yán)格監(jiān)督之下。國際汽車署有權(quán)見證認證咨詢公司的審核活動并對認證咨詢公司實行記分制?？鄯值囊?guī)則是十分嚴(yán)厲的（包括用戶對其認證咨詢的供應(yīng)商的投訴〕。違規(guī)分達到一定程度，就會被取消認證咨詢資格。 有德國TUV,SGS,DNV,NQA咨詢中心 更多資料參考：cait/cait/default.shtml

可以找我來做，到我的空間里可以查到我的聯(lián)系方式。

看了幾個樓層的回答（除了一樓講的實話也有商業(yè)味道以外）都是對的，但是對于一個沒有全盤ts經(jīng)驗的菜鳥來講，要通過認證咨詢有點勉為其難的。 ts16949規(guī)范本身并不是很難，你只要找到一家已經(jīng)貫徹2009版的企業(yè)的質(zhì)量手冊、程序iso三體系認證、與顧客有關(guān)過程圖、章魚圖、龜圖和與顧客有關(guān)過程、管理過程、輔助過程分類矩陣表等系列iso三體系認證，改一下過是沒有問題的。關(guān)鍵是技術(shù)部門應(yīng)用五本參考書的問題，不是對它熟練的應(yīng)用是過不了這一關(guān)的。 ts16949的五大手冊是延用了美國三大汽車公司在90年代發(fā)布qs-9000標(biāo)準(zhǔn)的六大參考書的五本手冊（取消的qsa《質(zhì)量體系審核》參考書）其分別為：
1.apqp（iso三體系認證質(zhì)量先期策劃和控制）；
2.fmea（潛在的失效模式和后果分析）；
3.ppap（生產(chǎn)件批準(zhǔn)）；
4.msa（測量系統(tǒng)分析）；
5.spc（統(tǒng)計過程控制）。 一般運用模式是：
1.iso三體系認證工程部門開發(fā)iso三體系認證時依據(jù)顧客要求，就要采用apqp的流程（分為4-5個階段）來進行開發(fā)、并用iso三體系認證的方法記錄開發(fā)的全過程；
2.公司擔(dān)當(dāng)iso三體系認證iso認證任務(wù)時，就要涉及fmea中的d(iso認證)fnea規(guī)范，如果沒有（應(yīng)該講我1998年從事汽車質(zhì)量體系以來，國內(nèi)99%是沒有iso認證的）就要采用p（過程）fmea規(guī)范（有iso認證的apqp就是五個階段，沒有就少一個階段）；
3.iso三體系認證開發(fā)前期就會運用apqp規(guī)定的《樣件控制計劃》，中期有《試生產(chǎn)開展計劃》，后期有《生產(chǎn)控制計劃》；這三個計劃時iso三體系認證的靈魂，生產(chǎn)部門按照計劃進行生產(chǎn)，質(zhì)保部門進行現(xiàn)場檢測和功能試驗的。
4.到了試生產(chǎn)階段已經(jīng)進行了小批量的iso三體系認證生產(chǎn)，就會按照《apqp開展計劃》進行msa，對所用的量具進行量化試驗，結(jié)果在規(guī)范條件以下的才能予以正式采用；
5.遇上一樣，進行了小批量試驗后，按照計劃把iso三體系認證進行測量，并把數(shù)據(jù)錄入spc數(shù)據(jù)庫，得到cpk(質(zhì)量能力指數(shù))值，大于
1.67的才能繼續(xù)實施控制計劃；
6.與第五條款同時，要對iso三體系認證生產(chǎn)所用的設(shè)備進行設(shè)備能力指數(shù)的測量，得到cpk(設(shè)備能力指數(shù))值，大于
1.67的才能繼續(xù)實施控制計劃，否則就要換設(shè)備。
7.在試生產(chǎn)完成以后，送樣品給主機廠（顧客）就要按照ppap手冊的分等要求，遞交相關(guān)iso三體系認證的同時遞交相關(guān)iso三體系認證。 一般來講，如果一個企業(yè)都是菜鳥，僅僅靠自學(xué)是不會滿足ts要求的；ts規(guī)范不難，難的就是五本手冊的運用。 建議你不一定邀請咨詢公司，現(xiàn)在懂得人多了，你可以建議你們boss就在當(dāng)?shù)卣衅敢粋€曾經(jīng)全盤做過ts16949認證咨詢的人才，應(yīng)該講現(xiàn)在懂的人很多了，到了你們企業(yè)既管體系，又搞質(zhì)保的，對企業(yè)長期應(yīng)用ts和應(yīng)對顧客評審有很大好處的。請一個咨詢老師，搞上半年通過就離開了，授之以魚、不如授之以漁！

TS16949 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2002年3月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。 我們從實踐角度出發(fā)，在背景、目標(biāo)與意義、內(nèi)容三方面，對該質(zhì)量管理體系要求作簡要介紹。
1、ISO/TS16949的背景和動態(tài) 為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。 IATF對3個歐洲規(guī)范VDA
6.1(德國)，VSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行 了協(xié)調(diào)，在和ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規(guī)范。 2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002，這項技術(shù)規(guī)范適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開認證咨詢工作。 在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證咨詢，也將意味著失去作為 一個供 應(yīng)商的資格。 目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應(yīng)商通過ISO/TS16949的認證咨詢。
2、時間表 a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起開始在全球推行； b) 第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止; c) IATF對已經(jīng)申報了ISO/TS16949：1999的企業(yè)規(guī)定了一個有條件的寬限期：2004年 12月15日前，這些企業(yè)必須把目前的認證咨詢更新為ISO/TS16949：2002。這個所謂的有條件，就是企業(yè)的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。在這個寬限期內(nèi)，認證咨詢公司的監(jiān)督審核將以原有規(guī)定的時間表繼續(xù)進行; d) QS-9000第三版（在ISO9000:1994基礎(chǔ)上）有效期至2006年12月14日。實際上，在2003年12月15日之后，QS-9000認證咨詢將變成一個單獨的認證咨詢，它不再包括ISO-9001 認證咨詢。 ISO/TS16949：2002涵蓋了QS9000的90％內(nèi)容； e) 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經(jīng)過體系認證咨詢的公司將尋求ISO/TS16949的認證咨詢以外，全球現(xiàn)有的22,000個已經(jīng)QS9000申報的公司也要轉(zhuǎn)換成ISO/TS16949申報。
3、IATF的工作網(wǎng)絡(luò) 為切實可行，有效地貫徹ISO/TS16949規(guī)范，IATF在全球建立了5個地區(qū)性的國際汽車監(jiān)督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau)。這5個監(jiān)督署采用相同的 程序方法來監(jiān)督ISO/TS16949規(guī)范的管理，操作和實施。每個監(jiān)督署的職責(zé)包括： a) 代表IATF，通過相同的程序，貫徹和管理ISO/TS16949的申報全過程。包括見證審核活動，申報審核員的資格培訓(xùn)和考試，監(jiān)督認證咨詢公司和申報審核員的工作質(zhì)量； b) 與其他監(jiān)督署協(xié)調(diào)，以確保ISO/TS16949申報計劃的全球一致性； c) 貫徹和實施IATF的政策和決定； d) 負責(zé)IATF與全球汽車制造商之間有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)事宜； e) 建立和維持IATF的信息數(shù)據(jù)庫以便于申報管理。 這5個監(jiān)督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT，VDA-QMC和IAOB。負責(zé)亞太 地區(qū)的汽車監(jiān)督署IAOB位于美國密歇根州南費爾德市。只有與其簽約的認證咨詢機構(gòu)才可以頒發(fā)受IATF承認的ISO/TS16949證書。現(xiàn)在汽車監(jiān)督署已經(jīng)在全球批準(zhǔn)了48個認證咨詢機構(gòu)。到目前為此，IATF已在全球通過認證咨詢機構(gòu)頒發(fā)了大約1700張ISO/TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區(qū)。
4、I SO/TS16949 的特點 ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進了汽車行 業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9000:2000保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動和浪費。 ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的一個技術(shù)規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使iso三體系認證能夠增值。對所認證咨詢的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。那些只具備支持功能的單位，如iso認證中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002認證咨詢。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設(shè)備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證咨詢。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對 三大汽車公司和他們的零備件制造供應(yīng)商將有直接的影響。 ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現(xiàn)這個完成品的質(zhì)量系統(tǒng)能力。它認為這是整個制造過程活動的基礎(chǔ)。另一個特點是，它特別注重一個機構(gòu)的質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性。 ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉(zhuǎn)變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。它是根據(jù)用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現(xiàn)。另外，三大汽車制造商，對其供應(yīng)商都提出了iso三體系認證的特別要求，而 ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對滿足這些要求的過程審核。 ISO/TS16949把用戶的要求和技術(shù)規(guī)范放在同等重要的位置。因此，認證咨詢公司對廠家的認證咨詢審核，很多地方類似于第二方的審核。 ISO/TS16949：2002的主要特點之一是，它是受IATF承認的一個單一的全球質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和申報程序。互相承認將減少第二方和第三方的審核，為廠家節(jié)省費用。另外，相對于iso三體系認證審核，TS16949更注重過程的審核。 由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內(nèi)容，所以獲得ISO/TS16949：2000的認證咨詢，也標(biāo)志著符合ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)。
5、對受審核方的要求 ISO/TS16949：2002認證咨詢申報，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，具有加工制造能力，并通過這種能力的實現(xiàn)使iso三體系認證能夠增值。 要求獲得ISO/TS16949：2002認證咨詢申報的公司，必須具備有至少12個月的生產(chǎn)和質(zhì) 量管理記錄，包括內(nèi)部評審和管理層評審的完整記錄。 對于一個新設(shè)立的加工場所，如沒有12個月的記錄，也可進行評審。經(jīng)評審符合質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求的，認證咨詢公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件。當(dāng)具備了12個月的記錄后，再進行認證咨詢審核申報。 經(jīng)認證咨詢獲頒證書的機構(gòu)，如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運轉(zhuǎn)和iso三體系認證質(zhì)量的一致性，將有被吊銷證書的風(fēng)險。
6、對審核方的要求 認證咨詢公司（審核方〕必須事先得到國際汽車署的審核，批準(zhǔn)和認證。認證咨詢公司的審核 活動將始終處在國際汽車署的嚴(yán)格監(jiān)督之下。國際汽車署有權(quán)見證認證咨詢公司的審核活動并對認證咨詢公司實行記分制。扣分的規(guī)則是十分嚴(yán)厲的（包括用戶對其認證咨詢的供應(yīng)商的投訴〕。違規(guī)分達到一定程度，就會被取消認證咨詢資格。 有德國TUV,SGS,DNV,NQA咨詢中心 更多資料參考：cait/cait/default.shtml