ISO/TS16949:2002介紹2002年以來，中國的汽車行業(yè)逐步成為一個輝煌的行業(yè)，各汽車公司及其零部件供應(yīng)廠家在中國民眾的購車熱潮中成為最大的贏家，幾乎每個車廠的大部分車型都成為大眾的關(guān)注，預(yù)計這股熱潮將伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展而繼續(xù)一段時間。 即使在這種大好形勢下，我們必須清醒地認(rèn)識到，目前的熱度是不可能永遠(yuǎn)下去的。在隨著WTO進(jìn)程的發(fā)展，隨著百姓的購車水平的提高，汽車行業(yè)將會面臨巨大的挑戰(zhàn)。 挑戰(zhàn)之一就是：汽車供應(yīng)鏈上整車廠和零件供應(yīng)商如何針對日益激烈的競爭而增加汽車整個供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理能力并與國際接軌。 作為汽車供應(yīng)鏈龍頭的整車廠，其面臨著如何引導(dǎo)和推動整個供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理體系發(fā)展，共同實現(xiàn)“預(yù)防缺陷，持續(xù)改進(jìn)，減少整個供應(yīng)鏈的變差和浪費”的目標(biāo)，最終達(dá)到用戶滿意。 而對汽車供應(yīng)鏈上的最廣大的零部件供應(yīng)商，其面對的諸多問題之一就是如何應(yīng)對不同的汽車整車廠的不同的質(zhì)量管理體系要求。 目前全球汽車行業(yè)關(guān)于質(zhì)量管理體系要求主要有美國三大汽車公司（通用汽車公司、福特汽車公司、戴姆勒－克萊斯勒公司）的QS9000:199
8、德國汽車工業(yè)質(zhì)量要求VDA
6.
1、法國汽車工業(yè)質(zhì)量要求 EAQF 9
4、意大利汽車工業(yè)質(zhì)量要求AVSQ 94。這些標(biāo)準(zhǔn)有其共同的地方，但也有互相不互認(rèn)的地方，對向多個汽車整車廠顧客提供iso三體系認(rèn)證的供應(yīng)商來說，如何符合不同的質(zhì)量管理體系的要求成為其質(zhì)量戰(zhàn)略中的重要考慮。 IATF全稱是國際汽車行動組織，由美國、德國、法國、意大利、英國等單位的汽車公司和汽車行業(yè)組織組成的協(xié)會性組織，主要來協(xié)調(diào)汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系要求。該組織于1999年推出了統(tǒng)一全球的ISO/TS16949：1999技術(shù)規(guī)范，并于2002年基于ISO9001：2000的換版重新修訂了原來的技術(shù)規(guī)范，形成了ISO/TS16949：2002。該iso三體系認(rèn)證是在ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會）協(xié)調(diào)下的技術(shù)規(guī)范而不是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。 新ISO/TS16949：2002的技術(shù)規(guī)范綜合了美國、德國、法國、意大利和英國等原有汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系要求，因而有廣泛的認(rèn)可基礎(chǔ)?？偟膩碚f突出了以下幾個方面的變化：
1. 基于ISO9001:2000的過程方法； 整個規(guī)范的結(jié)構(gòu)按ISO9001：2000過程方法闡述。ISO9001：2000的內(nèi)容被完全采用。 . 關(guān)注績效； 增加多個關(guān)于關(guān)注績效的要求。如“較高管理者必須確保過程的含金量和效率”、“必須關(guān)注供方的績效”以及組織在顧客眼里的績效。
3.適用范圍。 將規(guī)范的適用性擴大到整個汽車供應(yīng)鏈，包括了整車廠。
4.明確了ISO/TS16949:2002認(rèn)證咨詢的需要條件。 要求申請第三方認(rèn)證咨詢的組織必須在審核前滿足： ◆ 實施至少一次完整的內(nèi)審和管理評審循環(huán)； ◆ 有12個月的運行績效； ◆ 支持場所必須在包括在初審和監(jiān)督審核中； ◆ 明確iso三體系認(rèn)證iso認(rèn)證責(zé)任(顧客責(zé)任或是組織責(zé)任)； ◆ 明確顧客特殊要求并提供清單； ◆ 監(jiān)視顧客投訴的狀態(tài) 5．認(rèn)證咨詢要求更明確： ◆ 多于一個嚴(yán)重不符合項將可能導(dǎo)致審核中止； ◆ 不符合項不能被變?yōu)楦倪M(jìn)機會； ◆ 即使現(xiàn)場已立即糾正，不符合項應(yīng)記錄到審核報告上； ◆ 每個不符合項必須在90周內(nèi)100％解決并提供iso三體系認(rèn)證證據(jù)； ◆ 證書號碼由IATF提供，全球唯一； 6． 在ISO9001:2000上增加統(tǒng)一協(xié)調(diào)的汽車行業(yè)特殊要求： •增加多個行業(yè)特殊要求（來源于QS，VDA等），如“控制計劃”要求，iso三體系認(rèn)證批準(zhǔn)和過程批準(zhǔn)等；供方需ISO9001：2000申報；糾正措施必須使用防錯 •認(rèn)證咨詢時必須加上適用的顧客特殊要求，否則顧客將不承認(rèn)認(rèn)證咨詢結(jié)果； 適用的顧客特殊要求舉例如： 福特FORD:customer specific requirements of QS-9000 ,Sec II,QOS,Q1 2002 DaimlerChrysler: customer specific requirements ISO/TS16949 通用GM/Opel: customer specific requirements ISO/TS16949 BMW:SPQM(Supplied Parts Quality Management) VW/Audi/Skoda/SEAT:Formula Q-concrete,QPN, Formula Q-capability, Formula Q-readiness for series production Renault/Nissan:ANPQP 7．實施方法 要求使用以下核心工具 ◆ iso三體系認(rèn)證先期質(zhì)量策劃APQP或項目管理 ◆ iso三體系認(rèn)證和制造過程批準(zhǔn) ◆ 統(tǒng)計過程控制SPC ◆ 潛在失效模式和含金量分析FMEA ◆ 測量系統(tǒng)分析MSA ◆ 控制計劃 8． 審核方式: 第三方認(rèn)證咨詢評審必須采用ISO/TS16949:2002檢查清單作為審核輸入 應(yīng)用汽車行業(yè)統(tǒng)一的過程方法：一種建立追蹤審核的方法（從顧客要求到作業(yè)指導(dǎo)書，又回到向顧客交付的iso三體系認(rèn)證的基準(zhǔn)） 對于顧客要求采用TS16949:2002的組織只獲得ISO9001:2000申報是不充分的 認(rèn)證咨詢機構(gòu)必須被IATF認(rèn)可 審核員必須經(jīng)IATF考核通過 整個質(zhì)量體系評定至少每三年進(jìn)行一次。 在評審中如未發(fā)現(xiàn)任何不符合項時，將給出“通過”結(jié)論。 當(dāng)存在一個嚴(yán)重或有一般不符合項時，將給出“待定”結(jié)論。當(dāng)在90周內(nèi)收到符合證據(jù)并認(rèn)可后，結(jié)論可轉(zhuǎn)為“通過”。 在90周內(nèi)未對不合格項進(jìn)行整改，會給出“不通過”結(jié)論。 所有的制造場所必須在一張證書中覆蓋，支持場所必須審核。 每個場所至少在每12個月接受一次監(jiān)督審核 基于規(guī)范的換版，全球?qū)λ械钠囆袠I(yè)審核員進(jìn)行了重新評價，新的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的規(guī)范也即將成為汽車行業(yè)的基準(zhǔn)。目前汽車顧客對ISO/TS16949:2002態(tài)度不盡相同，但基本都接收新的規(guī)范，

在汽車供應(yīng)商通過了QS-9000或VDA
6.1質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有單位的承認(rèn)和認(rèn)可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就“內(nèi)部審核”（QS-9000要素
4.17）和“分承包方的開發(fā)”（QS-9000要素
4.6中的
4.
6.
2.1）達(dá)成相互認(rèn)可）,且QS-9000和VDA
6.1均不是經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）頒布發(fā)行的。

ISO/TS16949:2002介紹 2002年以來，中國的汽車行業(yè)逐步成為一個輝煌的行業(yè)，各汽車公司及其零部件供應(yīng)廠家在中國民眾的購車熱潮中成為最大的贏家，幾乎每個車廠的大部分車型都成為大眾的關(guān)注，預(yù)計這股熱潮將伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展而繼續(xù)一段時間。 即使在這種大好形勢下，我們必須清醒地認(rèn)識到，目前的熱度是不可能永遠(yuǎn)下去的。在隨著WTO進(jìn)程的發(fā)展，隨著百姓的購車水平的提高，汽車行業(yè)將會面臨巨大的挑戰(zhàn)。 挑戰(zhàn)之一就是：汽車供應(yīng)鏈上整車廠和零件供應(yīng)商如何針對日益激烈的競爭而增加汽車整個供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理能力并與國際接軌。 作為汽車供應(yīng)鏈龍頭的整車廠，其面臨著如何引導(dǎo)和推動整個供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理體系發(fā)展，共同實現(xiàn)“預(yù)防缺陷，持續(xù)改進(jìn)，減少整個供應(yīng)鏈的變差和浪費”的目標(biāo)，最終達(dá)到用戶滿意。 而對汽車供應(yīng)鏈上的最廣大的零部件供應(yīng)商，其面對的諸多問題之一就是如何應(yīng)對不同的汽車整車廠的不同的質(zhì)量管理體系要求。 目前全球汽車行業(yè)關(guān)于質(zhì)量管理體系要求主要有美國三大汽車公司（通用汽車公司、福特汽車公司、戴姆勒－克萊斯勒公司）的QS9000:199
8、德國汽車工業(yè)質(zhì)量要求VDA
6.
1、法國汽車工業(yè)質(zhì)量要求 EAQF 9
4、意大利汽車工業(yè)質(zhì)量要求AVSQ 94。這些標(biāo)準(zhǔn)有其共同的地方，但也有互相不互認(rèn)的地方，對向多個汽車整車廠顧客提供iso三體系認(rèn)證的供應(yīng)商來說，如何符合不同的質(zhì)量管理體系的要求成為其質(zhì)量戰(zhàn)略中的重要考慮。 IATF全稱是國際汽車行動組織，由美國、德國、法國、意大利、英國等單位的汽車公司和汽車行業(yè)組織組成的協(xié)會性組織，主要來協(xié)調(diào)汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系要求。該組織于1999年推出了統(tǒng)一全球的ISO/TS16949：1999技術(shù)規(guī)范，并于2002年基于ISO9001：2000的換版重新修訂了原來的技術(shù)規(guī)范，形成了ISO/TS16949：2002。該iso三體系認(rèn)證是在ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會）協(xié)調(diào)下的技術(shù)規(guī)范而不是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。 新ISO/TS16949：2002的技術(shù)規(guī)范綜合了美國、德國、法國、意大利和英國等原有汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系要求，因而有廣泛的認(rèn)可基礎(chǔ)?？偟膩碚f突出了以下幾個方面的變化：
1. 基于ISO9001:2000的過程方法； 整個規(guī)范的結(jié)構(gòu)按ISO9001：2000過程方法闡述。ISO9001：2000的內(nèi)容被完全采用。 . 關(guān)注績效； 增加多個關(guān)于關(guān)注績效的要求。如“較高管理者必須確保過程的含金量和效率”、“必須關(guān)注供方的績效”以及組織在顧客眼里的績效。
3.適用范圍。 將規(guī)范的適用性擴大到整個汽車供應(yīng)鏈，包括了整車廠。
4.明確了ISO/TS16949:2002認(rèn)證咨詢的需要條件。 要求申請第三方認(rèn)證咨詢的組織必須在審核前滿足： ◆ 實施至少一次完整的內(nèi)審和管理評審循環(huán)； ◆ 有12個月的運行績效； ◆ 支持場所必須在包括在初審和監(jiān)督審核中； ◆ 明確iso三體系認(rèn)證iso認(rèn)證責(zé)任(顧客責(zé)任或是組織責(zé)任)； ◆ 明確顧客特殊要求并提供清單； ◆ 監(jiān)視顧客投訴的狀態(tài) 5．認(rèn)證咨詢要求更明確： ◆ 多于一個嚴(yán)重不符合項將可能導(dǎo)致審核中止； ◆ 不符合項不能被變?yōu)楦倪M(jìn)機會； ◆ 即使現(xiàn)場已立即糾正，不符合項應(yīng)記錄到審核報告上； ◆ 每個不符合項必須在90周內(nèi)100％解決并提供iso三體系認(rèn)證證據(jù)； ◆ 證書號碼由IATF提供，全球唯一； 6． 在ISO9001:2000上增加統(tǒng)一協(xié)調(diào)的汽車行業(yè)特殊要求： ?增加多個行業(yè)特殊要求（來源于QS，VDA等），如“控制計劃”要求，iso三體系認(rèn)證批準(zhǔn)和過程批準(zhǔn)等；供方需ISO9001：2000申報；糾正措施必須使用防錯 ?認(rèn)證咨詢時必須加上適用的顧客特殊要求，否則顧客將不承認(rèn)認(rèn)證咨詢結(jié)果； 適用的顧客特殊要求舉例如： 福特FORD:customer specific requirements of QS-9000 ,Sec II,QOS,Q1 2002 DaimlerChrysler: customer specific requirements ISO/TS16949 通用GM/Opel: customer specific requirements ISO/TS16949 BMW:SPQM(Supplied Parts Quality Management) VW/Audi/Skoda/SEAT:Formula Q-concrete,QPN, Formula Q-capability, Formula Q-readiness for series production Renault/Nissan:ANPQP 7．實施方法 要求使用以下核心工具 ◆ iso三體系認(rèn)證先期質(zhì)量策劃APQP或項目管理 ◆ iso三體系認(rèn)證和制造過程批準(zhǔn) ◆ 統(tǒng)計過程控制SPC ◆ 潛在失效模式和含金量分析FMEA ◆ 測量系統(tǒng)分析MSA ◆ 控制計劃 8． 審核方式: 第三方認(rèn)證咨詢評審必須采用ISO/TS16949:2002檢查清單作為審核輸入 應(yīng)用汽車行業(yè)統(tǒng)一的過程方法：一種建立追蹤審核的方法（從顧客要求到作業(yè)指導(dǎo)書，又回到向顧客交付的iso三體系認(rèn)證的基準(zhǔn)） 對于顧客要求采用TS16949:2002的組織只獲得ISO9001:2000申報是不充分的 認(rèn)證咨詢機構(gòu)必須被IATF認(rèn)可 審核員必須經(jīng)IATF考核通過 整個質(zhì)量體系評定至少每三年進(jìn)行一次。 在評審中如未發(fā)現(xiàn)任何不符合項時，將給出“通過”結(jié)論。 當(dāng)存在一個嚴(yán)重或有一般不符合項時，將給出“待定”結(jié)論。當(dāng)在90周內(nèi)收到符合證據(jù)并認(rèn)可后，結(jié)論可轉(zhuǎn)為“通過”。 在90周內(nèi)未對不合格項進(jìn)行整改，會給出“不通過”結(jié)論。 所有的制造場所必須在一張證書中覆蓋，支持場所必須審核。 每個場所至少在每12個月接受一次監(jiān)督審核 基于規(guī)范的換版，全球?qū)λ械钠囆袠I(yè)審核員進(jìn)行了重新評價，新的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的規(guī)范也即將成為汽車行業(yè)的基準(zhǔn)。目前汽車顧客對ISO/TS16949:2002態(tài)度不盡相同，但基本都接收新的規(guī)范，