卡脆娜

看了幾個(gè)樓層的回答（除了一樓講的實(shí)話也有商業(yè)味道以外）都是對的，但是對于一個(gè)“五大工具”和“五大手冊”還沒有搞清的菜鳥來講有點(diǎn)勉為其難的味道了。

TS16949的五大手冊是延用了美國三大汽車公司在90年代發(fā)布的六大參考書的五本手冊（取消的QSA《質(zhì)量體系審核》參考書）其分別為：

1.APQP（iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃和控制）；

2.FMEA（潛在的失效模式和后果分析）；

3.PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)）；

4.MSA（測量系統(tǒng)分析）；

5.SPC（統(tǒng)計(jì)過程控制）。

一般運(yùn)用模式是：

1.iso三體系認(rèn)證工程部門開發(fā)iso三體系認(rèn)證時(shí)依據(jù)顧客要求，就要采用APQP的流程（分為4-5個(gè)階段）來進(jìn)行開發(fā)、并用iso三體系認(rèn)證的方法記錄開發(fā)的全過程；

2.公司擔(dān)當(dāng)iso三體系認(rèn)證iso認(rèn)證任務(wù)時(shí)，就要涉及FMEA中的D(iso認(rèn)證)FNEA規(guī)范，如果沒有（應(yīng)該講我1998年從事汽車質(zhì)量體系以來，國內(nèi)99%是沒有iso認(rèn)證的）就要采用P（過程）FMEA規(guī)范（有iso認(rèn)證的APQP就是五個(gè)階段，沒有就少一個(gè)階段）；

3.iso三體系認(rèn)證開發(fā)前期就會運(yùn)用APQP規(guī)定的《樣件控制計(jì)劃》，中期有《試生產(chǎn)開展計(jì)劃》，后期有《生產(chǎn)控制計(jì)劃》；這三個(gè)計(jì)劃時(shí)iso三體系認(rèn)證的靈魂，生產(chǎn)部門按照計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，質(zhì)保部門進(jìn)行現(xiàn)場檢測和功能試驗(yàn)的。

4.到了試生產(chǎn)階段已經(jīng)進(jìn)行了小批量的iso三體系認(rèn)證生產(chǎn)，就會按照《APQP開展計(jì)劃》進(jìn)行MSA，對所用的量具進(jìn)行量化試驗(yàn)，結(jié)果在規(guī)范條件以下的才能予以正式采用；

5.遇上一樣，進(jìn)行了小批量試驗(yàn)后，按照計(jì)劃把iso三體系認(rèn)證進(jìn)行測量，并把數(shù)據(jù)錄入SPC數(shù)據(jù)庫，得到Cpk(質(zhì)量能力指數(shù))值，大于
1.67的才能繼續(xù)實(shí)施控制計(jì)劃；

6.與第五條款同時(shí)，要對iso三體系認(rèn)證生產(chǎn)所用的設(shè)備進(jìn)行設(shè)備能力指數(shù)的測量，得到Cpk(設(shè)備能力指數(shù))值，大于
1.67的才能繼續(xù)實(shí)施控制計(jì)劃，否則就要換設(shè)備。

7.在試生產(chǎn)完成以后，送樣品給主機(jī)廠（顧客）就要按照PPAP手冊的分等要求，遞交相關(guān)iso三體系認(rèn)證的同時(shí)遞交相關(guān)iso三體系認(rèn)證。

一般來講，如果一個(gè)企業(yè)都是菜鳥，僅僅靠自學(xué)是不會滿足TS要求的；TS規(guī)范不難，難的就是五本手冊的運(yùn)用。

建議你不一定邀請咨詢公司，現(xiàn)在懂得人多了，你高興就在當(dāng)?shù)卣衅敢粋€(gè)人才碼。

盤子星星

客戶要求提交的APQP及你們技術(shù)部弄的失效模式及后果分析，生產(chǎn)部的CPK等等都是體現(xiàn)，具體你看看五大工具就知道了

越努力*越幸運(yùn)

在iso三體系認(rèn)證iso認(rèn)證中以APQP的形式進(jìn)行，而iso認(rèn)證過程中也包含了FMEAs、SPC和MSA分析

在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中，按控制計(jì)劃的要求（CP）實(shí)施SPC和MSA的分析

會開花的豆豆

首先在iso三體系認(rèn)證策劃中，要用到APQP;

其次是FMEA,

然后是MSA;

SPC

PPAP

心心念

看了幾個(gè)樓層的回答（除了一樓講的實(shí)話也有商業(yè)味道以外）都是對的，但是對于一個(gè)“五大工具”和“五大手冊”還沒有搞清的菜鳥來講有點(diǎn)勉為其難的味道了。

TS16949的五大手冊是延用了美國三大汽車公司在90年代發(fā)布的六大參考書的五本手冊（取消的QSA《質(zhì)量體系審核》參考書）其分別為:

1.APQP（iso三體系認(rèn)證質(zhì)量先期策劃和控制）；

2.FMEA（潛在的失效模式和后果分析）；

3.PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)）；

4.MSA（測量系統(tǒng)分析）；

5.SPC（統(tǒng)計(jì)過程控制）。

一般運(yùn)用模式是:

1.iso三體系認(rèn)證工程部門開發(fā)iso三體系認(rèn)證時(shí)依據(jù)顧客要求，就要采用APQP的流程（分為4-5個(gè)階段）來進(jìn)行開發(fā)、并用iso三體系認(rèn)證的方法記錄開發(fā)的全過程；

2.公司擔(dān)當(dāng)iso三體系認(rèn)證iso認(rèn)證任務(wù)時(shí)，就要涉及FMEA中的D(iso認(rèn)證)FNEA規(guī)范，如果沒有（應(yīng)該講我1998年從事汽車質(zhì)量體系以來，國內(nèi)99%是沒有iso認(rèn)證的）就要采用P（過程）FMEA規(guī)范（有iso認(rèn)證的APQP就是五個(gè)階段，沒有就少一個(gè)階段）；

3.iso三體系認(rèn)證開發(fā)前期就會運(yùn)用APQP規(guī)定的《樣件控制計(jì)劃》，中期有《試生產(chǎn)開展計(jì)劃》，后期有《生產(chǎn)控制計(jì)劃》；這三個(gè)計(jì)劃時(shí)iso三體系認(rèn)證的靈魂，生產(chǎn)部門按照計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，質(zhì)保部門進(jìn)行現(xiàn)場檢測和功能試驗(yàn)的。

4.到了試生產(chǎn)階段已經(jīng)進(jìn)行了小批量的iso三體系認(rèn)證生產(chǎn)，就會按照《APQP開展計(jì)劃》進(jìn)行MSA，對所用的量具進(jìn)行量化試驗(yàn)，結(jié)果在規(guī)范條件以下的才能予以正式采用；

5.遇上一樣，進(jìn)行了小批量試驗(yàn)后，按照計(jì)劃把iso三體系認(rèn)證進(jìn)行測量，并把數(shù)據(jù)錄入SPC數(shù)據(jù)庫，得到Cpk(質(zhì)量能力指數(shù))值，大于
1.67的才能繼續(xù)實(shí)施控制計(jì)劃；

6.與第五條款同時(shí)，要對iso三體系認(rèn)證生產(chǎn)所用的設(shè)備進(jìn)行設(shè)備能力指數(shù)的測量，得到Cpk(設(shè)備能力指數(shù))值，大于
1.67的才能繼續(xù)實(shí)施控制計(jì)劃，否則就要換設(shè)備。

7.在試生產(chǎn)完成以后，送樣品給主機(jī)廠（顧客）就要按照PPAP手冊的分等要求，遞交相關(guān)iso三體系認(rèn)證的同時(shí)遞交相關(guān)iso三體系認(rèn)證。

一般來講，如果一個(gè)企業(yè)都是菜鳥，僅僅靠自學(xué)是不會滿足TS要求的；TS規(guī)范不難，難的就是五本手冊的運(yùn)用。

建議你不一定邀請咨詢公司，現(xiàn)在懂得人多了，你高興就在當(dāng)?shù)卣衅敢粋€(gè)人才碼。

王家有姜

客戶要求提交的APQP及你們技術(shù)部弄的失效模式及后果分析，生產(chǎn)部的CPK等等都是體現(xiàn)，具體你看看五大工具就知道了